俄羅斯罕見對華開后門，中國這次決心曲線救俄
這將會是中俄兩國在經濟合作上的一個戰略提升。不過，俄羅斯顯然不滿足于只是資源上的開發與利用，莫斯科希望中國投資于汽車工業、機械設備、信息產業等。談到這里，都有待商量，但也存在爭議。
據俄羅斯政治技術中心首席經濟學家，馬斯連尼科夫的說法，他認為，中俄雙方需要解決經濟合作上的分歧，中國在俄羅斯的投資集中在自然資源和農業，但俄羅斯更感興趣的是在汽車、工程和加工業領域吸引中國的投資。
顯然，俄羅斯不希望只是向中國提供天然資源，與農林漁業等的合作，那不就成了像第三世界國家一樣？俄羅斯堂堂軍事大國，太空科技大國，怎么可以像第三世界國家一樣呢？就連海灣國家如沙特與阿聯酋，也想要發展工業，對吧？
問題是，發展其他的工業領域，或是科技業，需要具備三個面向：資金、技術、市場。這三者合起來就很復雜了，有了這三項，還要講究成本，要考慮成本往往還需要建立規模。全球工業大國，科技強國都圍繞在這三項較勁、爭雄。俄羅斯固然也有自己的汽車工業，甚至于連芯片產業也有，但就是在這三方面不如，或是三（個）缺一，三缺二。
正是因為如此，俄羅斯這30年來在民用工業領域，民生科技領域都鮮有成績。然而，俄羅斯眼看著中國這30年來的發展成績，那是全球有目共睹。最好的明證就是來自于美國的“高看”中國。
若不是中國科技發展進步神速，華盛頓又怎會對中國祭出各項的制裁？然而俄羅斯環顧四周，中亞五國的工業與科技那是遠遠落后，歐亞經濟聯盟也不用說了。因此，俄羅斯非得找中國合作不可。
說到這里，又出現另一個問題。在工業與科技領域合作，中俄兩國誰聽誰的？就拿中俄兩國合作的CR929大飛機合作項目來說，就出現了發展方向與主導性的問題。CR929的前景不明。
其實合資公司或是技術合作在國際上很普遍，尤其是一些大型項目，一個典型的的例子，歐洲的空客，這是由法國、德國、英國、西班牙的合資公司。主要是共同技術開發，也分攤開發成本，還有一點是保證市場。
有了四個國家的背書，可以有效保證空客飛機在歐洲市場的銷售，這就是前面提到的資金、技術、市場的考量。中俄兩國在大飛機項目上合作，也是考慮這三項。中方看重俄羅斯之前的飛機引擎技術，俄羅斯希望借由中方的資金，來攤提成本。
然而，一旦在產品的方向、市場定位，以及主導權談不攏怎么辦？如果談不攏，最終就要看市場。研發出來的產品，生產出來的產品，最終得要有市場銷售，否則沒用。
那么，中俄兩國合作的項目，最終市場在哪里？這個答案很明顯，最終的市場是在中國。中方企業不可能接受一個無法在中國暢銷的方案。問題是，俄羅斯可能會覺得在姿態上有困難。畢竟，俄羅斯在過去一直覺得，俄羅斯是老大哥，技術比中國先進。另外，俄羅斯也擔心，生怕俄羅斯的市場被中國搶走，被中國商品長驅直入。
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